Fábrica de carros fecha após 28 anos no Brasil e funcionários podem receber até 85 salários

Uma das maiores fabricantes de automóveis do mundo encerrou as atividades de uma fábrica que funcionava havia quase três décadas no Brasil. A decisão da Toyota colocou fim à produção de uma unidade industrial em Indaiatuba, no interior de São Paulo, que fabricou mais de 1 milhão de veículos e chegou a reunir aproximadamente 1.500 trabalhadores.

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O encerramento das atividades, concluído em 30 de junho de 2026, fez parte de uma reestruturação industrial da montadora japonesa. Com a mudança, a produção de automóveis foi transferida para Sorocaba, também no interior paulista, onde a empresa prepara uma nova estrutura para ampliar a capacidade de fabricação e investir em tecnologias de eletrificação.

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A decisão, entretanto, provocou mudanças na vida de centenas de famílias. Para os funcionários da unidade de Indaiatuba, a Toyota negociou um pacote especial de desligamento, com indenizações que poderiam chegar a 45 salários, acrescidos de outros dois salários por ano trabalhado.

Enquanto parte dos profissionais aceitou continuar na empresa em outra cidade, a maioria optou pelo Programa de Demissão Voluntária (PDV). A movimentação representa o encerramento de um capítulo importante da história da fabricante no Brasil, mas não significa a saída da companhia do país.

Toyota encerra fábrica após quase 28 anos de produção no Brasil

A fábrica da Toyota em Indaiatuba iniciou suas atividades em setembro de 1998 e se tornou uma das unidades importantes da montadora japonesa no mercado brasileiro.

Durante quase 28 anos, o complexo industrial ficou responsável principalmente pela fabricação do Corolla Sedan, um dos modelos mais conhecidos da marca. A unidade também produziu o Corolla Fielder, versão perua do veículo, além de participar de diferentes etapas da fabricação de componentes automotivos.

Ao longo de sua trajetória, a fábrica ultrapassou a marca de 1 milhão de veículos produzidos, contribuindo para consolidar a presença da Toyota no mercado nacional.

A decisão de encerrar as atividades, entretanto, já fazia parte dos planos da montadora desde 2024, quando a empresa anunciou uma reorganização de suas operações industriais no estado de São Paulo.

O planejamento previa concentrar a produção de automóveis em Sorocaba, transferindo para o município as operações que eram realizadas em Indaiatuba.

A despedida aconteceu em junho de 2026. No dia 19 daquele mês, a fábrica produziu seu último automóvel: um Corolla Altis Premium híbrido. O veículo marcou o fim de uma trajetória de quase três décadas e foi apresentado aos trabalhadores durante uma cerimônia realizada no dia seguinte.

Em 30 de junho, a Toyota concluiu o encerramento das atividades produtivas da unidade, colocando fim à fabricação de automóveis em Indaiatuba.

O que aconteceu com os 1.500 funcionários da Toyota?

O fechamento da fábrica provocou mudanças significativas na situação profissional dos trabalhadores que atuavam no complexo industrial.

Na época das negociações, a unidade contava com aproximadamente 1.470 empregados, número frequentemente arredondado para 1.500 funcionários.

Entretanto, o encerramento das atividades não significou a demissão automática de todos os profissionais. A Toyota negociou com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região um acordo para estabelecer alternativas aos trabalhadores diante da transferência da produção.

As discussões começaram em 2024 e envolveram mobilizações dos funcionários, incluindo uma greve para reivindicar melhores condições de desligamento e garantias para aqueles que desejavam permanecer na empresa.

Após as negociações, os profissionais puderam escolher entre duas possibilidades: aderir ao Programa de Demissão Voluntária (PDV) ou aceitar a transferência para a fábrica de Sorocaba.

Segundo informações divulgadas em junho de 2026, aproximadamente 150 trabalhadores aceitaram continuar na companhia em outra cidade, enquanto quase mil funcionários aderiram ao programa de desligamento.

Além disso, cerca de 400 empregados temporários tiveram seus contratos encerrados no início de julho.

Dessa maneira, o fechamento da unidade atingiu praticamente toda a estrutura de trabalhadores vinculada à fábrica de Indaiatuba, embora as condições tenham variado conforme o vínculo profissional e a escolha de cada funcionário.

Toyota ofereceu indenização de até 45 salários, mais valores por ano trabalhado

Um dos principais pontos do acordo entre a montadora e os representantes dos trabalhadores foi o pacote especial de indenizações oferecido aos profissionais que optassem pelo desligamento voluntário.

A proposta, aprovada em maio de 2024, estabeleceu condições superiores à oferta inicial apresentada pela empresa.

Pelas regras negociadas, os funcionários que aderissem ao PDV poderiam receber uma indenização equivalente a 45 salários, acrescidos de outros dois salários para cada ano de trabalho na Toyota.

Na prática, o valor da compensação aumentava conforme o tempo de serviço do profissional na montadora.

Por exemplo, um funcionário com 20 anos de empresa teria direito a uma indenização equivalente a 85 salários, considerando a fórmula prevista no acordo.

O cálculo corresponde aos 45 salários estabelecidos inicialmente, somados aos outros 40 salários referentes aos 20 anos trabalhados.

O pagamento também não substituiria as verbas rescisórias previstas na legislação trabalhista, que seriam mantidas conforme as condições legais aplicáveis.

Além da compensação financeira, o acordo estabeleceu a continuidade de determinados benefícios após o desligamento.

Entre eles estavam a assistência médica e o cartão de alimentação por 36 meses, de acordo com as condições negociadas coletivamente.

Na época, representantes sindicais destacaram a dimensão do pacote, considerado um dos mais expressivos já negociados com uma fabricante de automóveis no Brasil.

Funcionários transferidos para Sorocaba tiveram estabilidade até 2029

Para os profissionais que decidiram permanecer na Toyota, o acordo também estabeleceu garantias e compensações financeiras relacionadas à transferência das operações para Sorocaba.

Uma das principais medidas foi a garantia de estabilidade no emprego até julho de 2029 para os funcionários transferidos de Indaiatuba.

A montadora também ofereceu pagamentos adicionais para ajudar os trabalhadores durante o processo de mudança.

Quem aceitou a transferência sem precisar mudar de residência teve direito a uma quantia equivalente a dois salários, acrescida de R$ 15 mil.

Já os profissionais que optaram por mudar de residência para Sorocaba puderam receber um adicional correspondente a 2,4 salários, conforme as condições estabelecidas na negociação.

Outra garantia prevista no acordo foi a possibilidade de reconsiderar a decisão de permanecer na empresa.

Os funcionários tiveram um prazo de sete meses para solicitar o desligamento e acessar o pacote de indenização previsto na negociação coletiva.

Nesse caso, entretanto, a Toyota poderia descontar os valores que já tivessem sido pagos ao trabalhador em razão da transferência.

As medidas buscaram oferecer alternativas aos profissionais, especialmente àqueles que enfrentariam dificuldades com deslocamentos diários ou mudanças de residência.

Por que a Toyota decidiu fechar a fábrica de Indaiatuba?

O encerramento da unidade de Indaiatuba não foi motivado por uma decisão de abandonar o mercado brasileiro.

Na realidade, a Toyota decidiu reorganizar sua estrutura industrial para concentrar a fabricação de automóveis em Sorocaba.

A estratégia busca integrar diferentes etapas de produção em um complexo mais moderno, reunindo processos industriais e reduzindo custos relacionados à movimentação de peças, equipamentos e veículos.

Com a transferência, a montadora também pretende preparar suas instalações para a fabricação de novos modelos, especialmente automóveis com tecnologias eletrificadas.

Entre as prioridades da companhia estão os veículos híbridos, que combinam motores elétricos com motores a combustão.

No Brasil, a Toyota também aposta na tecnologia híbrida flex, que permite utilizar gasolina ou etanol em conjunto com a propulsão elétrica.

A reorganização, portanto, faz parte de um planejamento de modernização das operações da fabricante, que busca ampliar sua capacidade produtiva e acompanhar as transformações do setor automobilístico.

Toyota investe mais de R$ 11 bilhões e prepara nova fábrica

Enquanto encerrou a produção em Indaiatuba, a Toyota avançou com um programa bilionário de investimentos para ampliar sua presença industrial no Brasil.

O planejamento anunciado pela companhia prevê mais de R$ 11 bilhões em investimentos até 2030. Os recursos serão destinados à expansão industrial, modernização das instalações e desenvolvimento de novos veículos.

Uma das principais iniciativas é a construção de uma segunda fábrica em Sorocaba, que deverá receber a produção do Corolla Sedan.

A nova unidade foi projetada para concentrar diferentes etapas da fabricação, incluindo estamparia, funilaria, pintura e montagem dos veículos.

A inauguração foi anunciada pela empresa para o início de novembro de 2026, consolidando Sorocaba como o principal polo de fabricação de automóveis da Toyota no Brasil.

Além de incorporar tecnologias industriais mais modernas, o complexo deverá ampliar a capacidade produtiva da montadora em aproximadamente 100 mil veículos por ano, conforme as projeções apresentadas pela companhia.

A transferência das operações de Indaiatuba para Sorocaba representa, assim, uma das principais etapas do processo de transformação industrial da fabricante no país.

Maior montadora do mundo prevê 2 mil novos empregos no Brasil

A expansão das operações da Toyota também deverá gerar novas oportunidades de trabalho nos próximos anos.

Segundo as projeções divulgadas pela fabricante, os investimentos em Sorocaba deverão contribuir para a criação de aproximadamente 2 mil empregos diretos até 2030.

Parte das contratações está relacionada à ampliação das linhas de montagem e à preparação das instalações para a produção de novos automóveis.

Além das vagas nas próprias fábricas, a expansão também poderá movimentar a cadeia de fornecedores, transportadoras e empresas prestadoras de serviços ligadas à indústria automobilística.

A Toyota mantém ainda uma unidade industrial em Porto Feliz, no interior de São Paulo, responsável pela produção de motores.

A companhia, portanto, continua apostando no Brasil como um mercado estratégico para suas operações e para o desenvolvimento de veículos com tecnologias híbridas.

A dimensão da empresa também ajuda a explicar a importância dessa estratégia. A Toyota é considerada a maior fabricante de automóveis do mundo em volume de vendas e manteve a liderança global pelo sexto ano consecutivo em 2025, quando comercializou aproximadamente 11,3 milhões de veículos.

O encerramento da fábrica de Indaiatuba representa, portanto, o fim de uma etapa histórica para a montadora japonesa no Brasil, mas não uma redução de seu compromisso com o mercado nacional.

Depois de quase três décadas de produção e mais de 1 milhão de veículos fabricados em Indaiatuba, a Toyota direciona seus investimentos para novas instalações, ampliação da capacidade industrial e desenvolvimento de tecnologias automotivas.

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