Fábrica que produziu mais de 1 milhão de carros encerra atividades após 28 anos no Brasil

Uma das maiores fábricas da indústria automobilística brasileira encerrou suas atividades após quase três décadas de funcionamento. A decisão foi tomada pela Toyota, maior fabricante de automóveis do mundo em volume de vendas, e marcou o fim da produção de veículos em uma unidade que chegou a reunir aproximadamente 1,5 mil trabalhadores e fabricar mais de 1 milhão de automóveis.

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O fechamento ocorreu em 30 de junho de 2026, na fábrica de Indaiatuba, no interior de São Paulo. A medida faz parte de uma reorganização industrial da montadora japonesa, que transferiu a produção do Corolla Sedan para Sorocaba, também no interior paulista, onde prepara uma nova estrutura de fabricação.

Mas o encerramento da unidade não afetou apenas a produção de veículos. A mudança também exigiu negociações sobre o futuro dos funcionários, que receberam a possibilidade de transferência para outra cidade ou adesão a um Programa de Demissão Voluntária (PDV), com indenizações que poderiam chegar a 85 salários, dependendo do tempo de serviço.

Apesar do fechamento, a Toyota não está deixando o Brasil. Pelo contrário: a fabricante mantém um plano de investimentos superior a R$ 11 bilhões até 2030, com expansão industrial, novos modelos e previsão de criação de aproximadamente 2 mil empregos diretos.

Toyota encerra fábrica no Brasil após quase 30 anos

A fábrica da Toyota em Indaiatuba começou a funcionar em setembro de 1998 e, desde então, desempenhou um papel importante na trajetória da montadora no mercado brasileiro.

Durante quase 28 anos, a unidade ficou conhecida principalmente pela produção do Corolla Sedan, um dos modelos mais tradicionais da fabricante japonesa. O complexo também produziu o Corolla Fielder, versão perua do veículo, além de participar de diferentes etapas industriais relacionadas à fabricação de componentes.

Ao longo de sua história, mais de 1 milhão de veículos saíram das instalações de Indaiatuba.

A decisão de encerrar as atividades foi anunciada pela Toyota em 2024, quando a companhia apresentou um plano de reorganização de suas operações no Brasil. A proposta previa concentrar a produção do Corolla em Sorocaba, reunindo processos industriais em uma estrutura mais moderna.

O último veículo produzido em Indaiatuba foi um Corolla Altis Premium híbrido. A fabricação ocorreu em 19 de junho de 2026, e o automóvel foi apresentado aos trabalhadores durante uma cerimônia realizada no dia seguinte.

Já em 30 de junho, a montadora concluiu o encerramento das operações produtivas da unidade, colocando fim a uma história de quase três décadas no município paulista.

O que aconteceu com os 1,5 mil funcionários da Toyota?

Uma das principais consequências do fechamento da fábrica foi a reorganização do quadro de trabalhadores. Na época das negociações, a unidade contava com aproximadamente 1.470 empregados, número frequentemente arredondado para 1,5 mil.

Entretanto, o encerramento das atividades não significou a demissão automática de todos os profissionais.

A Toyota negociou com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região um acordo que estabeleceu alternativas para os funcionários. As discussões começaram em 2024 e envolveram mobilizações trabalhistas, incluindo uma greve por melhores condições de desligamento e garantias para quem desejasse permanecer na empresa.

Após as negociações, os trabalhadores puderam escolher entre duas possibilidades: aderir ao Programa de Demissão Voluntária ou aceitar a transferência para a fábrica de Sorocaba.

Segundo informações divulgadas em junho de 2026, aproximadamente 150 profissionais aceitaram continuar na companhia em outra cidade, enquanto quase mil trabalhadores aderiram ao programa de desligamento.

Além disso, cerca de 400 funcionários temporários tiveram os contratos encerrados no início de julho.

Dessa forma, a desativação da unidade provocou uma ampla mudança na estrutura de trabalhadores da Toyota em Indaiatuba, com condições diferentes conforme o vínculo profissional e a escolha de cada empregado.

Indenização da Toyota poderia chegar a 85 salários

Um dos pontos que mais chamou a atenção nas negociações foi o pacote de indenizações oferecido aos trabalhadores que optassem pelo desligamento voluntário.

O acordo, aprovado em maio de 2024, estabeleceu condições superiores à proposta inicial apresentada pela montadora.

Pelas regras negociadas, os funcionários que aderissem ao Programa de Demissão Voluntária poderiam receber uma indenização equivalente a 45 salários, acrescida de outros dois salários para cada ano trabalhado na Toyota.

Na prática, isso significa que o valor poderia aumentar consideravelmente conforme o tempo de serviço do profissional.

Um trabalhador com 20 anos de empresa, por exemplo, teria direito a uma compensação equivalente a 85 salários, considerando a fórmula geral prevista no acordo.

O pagamento seria realizado sem prejuízo das demais verbas rescisórias garantidas pela legislação trabalhista.

O pacote também previa a manutenção de benefícios após o desligamento. Entre eles estavam a assistência médica e o cartão de alimentação por até 36 meses, conforme as condições estabelecidas na negociação coletiva.

Na época, representantes sindicais destacaram a dimensão do acordo, considerado um dos pacotes de desligamento mais expressivos negociados no setor automobilístico brasileiro.

Funcionários transferidos para Sorocaba terão estabilidade até 2029

Para os profissionais que decidiram continuar trabalhando na Toyota, o acordo também estabeleceu garantias específicas.

Os funcionários transferidos de Indaiatuba para Sorocaba receberam estabilidade no emprego até julho de 2029, conforme as condições negociadas entre a empresa e o sindicato.

A montadora também estabeleceu compensações financeiras para ajudar na adaptação dos trabalhadores à nova unidade.

Quem aceitou a transferência sem precisar mudar de residência teve direito a uma quantia equivalente a dois salários, acrescida de R$ 15 mil.

Já os profissionais que optaram por mudar de residência para Sorocaba puderam receber um adicional correspondente a 2,4 salários.

Outra condição prevista no acordo foi a criação de um prazo de sete meses para que os funcionários pudessem reconsiderar a decisão de permanecer na empresa.

Durante esse período, o trabalhador poderia solicitar o desligamento e acessar o pacote de indenização previsto na negociação. Nesse caso, entretanto, os valores já recebidos em razão da transferência poderiam ser descontados, conforme as regras estabelecidas.

Por que a Toyota decidiu fechar a fábrica de Indaiatuba?

O encerramento das atividades em Indaiatuba faz parte de uma estratégia de modernização da estrutura industrial da Toyota no Brasil.

Em vez de manter a produção do Corolla distribuída entre diferentes instalações, a montadora decidiu concentrar as operações em Sorocaba, onde está desenvolvendo um complexo industrial com processos mais modernos.

A mudança busca integrar etapas de fabricação, otimizar a movimentação de peças e equipamentos e ampliar a eficiência da produção.

Outro objetivo é preparar as instalações para a fabricação de novos modelos, especialmente veículos com tecnologias eletrificadas.

No Brasil, uma das principais apostas da Toyota é a tecnologia híbrida flex, que combina um motor elétrico com um motor a combustão capaz de utilizar gasolina ou etanol.

A estratégia acompanha os investimentos da fabricante no desenvolvimento de automóveis com menor consumo de combustível e diferentes tecnologias de eletrificação.

Assim, embora o fechamento de Indaiatuba represente o fim de uma unidade histórica, a decisão está relacionada a uma transformação mais ampla das operações da companhia no país.

Toyota investe mais de R$ 11 bilhões e prepara nova fábrica no Brasil

Enquanto encerrava a produção em Indaiatuba, a Toyota avançava com um dos maiores planos de expansão de sua história no mercado brasileiro.

A montadora anunciou investimentos superiores a R$ 11 bilhões até 2030, destinados à modernização de suas instalações, ampliação da capacidade produtiva e desenvolvimento de novos veículos.

Uma das principais iniciativas é a construção de uma segunda fábrica em Sorocaba, que receberá a produção do Corolla Sedan.

A inauguração da nova unidade está prevista para o início de novembro de 2026. O complexo foi planejado para concentrar diferentes etapas da fabricação de automóveis, incluindo estamparia, funilaria, pintura e montagem.

Com a ampliação, a Toyota pretende incorporar tecnologias industriais mais modernas e aumentar sua capacidade de produção em aproximadamente 100 mil veículos por ano.

A expansão também faz parte da preparação da companhia para novos lançamentos e para o crescimento da oferta de veículos híbridos no mercado brasileiro.

Maior fabricante de automóveis do mundo prevê 2 mil novos empregos

Apesar do encerramento da fábrica de Indaiatuba, o plano de expansão da Toyota prevê a abertura de novas oportunidades profissionais no Brasil.

De acordo com as projeções divulgadas pela companhia, os investimentos em Sorocaba deverão contribuir para a criação de aproximadamente 2 mil empregos diretos até 2030.

As contratações estão relacionadas principalmente à ampliação das linhas de produção e à preparação das instalações para a fabricação de novos automóveis.

Além dos empregos diretos, a expansão também poderá movimentar a cadeia automotiva, incluindo fornecedores de componentes, empresas de logística e prestadores de serviços.

A Toyota mantém ainda uma unidade industrial em Porto Feliz, também no interior paulista, responsável pela fabricação de motores.

A companhia, portanto, continua considerando o Brasil um mercado estratégico para suas operações, especialmente diante dos investimentos em tecnologias híbridas e da expansão de sua estrutura produtiva.

Toyota continua no Brasil após fechamento de fábrica histórica

A Toyota liderou o mercado mundial de fabricantes de automóveis pelo sexto ano consecutivo em 2025, com aproximadamente 11,3 milhões de veículos comercializados, considerando o grupo.

No Brasil, a decisão de encerrar as atividades em Indaiatuba não representa uma saída do mercado nacional, mas uma mudança na distribuição de suas operações industriais.

A unidade que funcionou por quase três décadas deixou de produzir automóveis, enquanto Sorocaba passou a concentrar os investimentos destinados à ampliação da capacidade produtiva e à fabricação de novos modelos.

O fechamento também marcou uma mudança importante para os trabalhadores, que precisaram escolher entre continuar na empresa em outra cidade ou aderir às condições de desligamento negociadas com a montadora.

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