Maior fabricante de automóveis do mundo fecha fábrica no Brasil após 28 anos
Toyota fecha fábrica em Indaiatuba após 28 anos, encerra produção de mais de 1 milhão de carros e transfere operações para Sorocaba. The post Maior fabricante de automóveis do mundo fecha fábrica no Brasil após 28 anos appeared first on GMC Online.
Uma das fábricas mais tradicionais da indústria automobilística brasileira encerrou suas atividades após quase três décadas de funcionamento. A unidade da Toyota em Indaiatuba, no interior de São Paulo, deixou de produzir veículos em 30 de junho de 2026, encerrando uma trajetória de aproximadamente 28 anos marcada pela fabricação de mais de 1 milhão de automóveis.
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A decisão atingiu uma estrutura que empregava cerca de 1.470 trabalhadores, número próximo de 1.500 profissionais. O fechamento, entretanto, não representa a saída da montadora japonesa do Brasil. A empresa decidiu concentrar suas operações industriais em Sorocaba, também no interior paulista, onde desenvolve um amplo projeto de expansão e modernização.
A mudança faz parte de uma reorganização industrial anunciada em 2024 e envolve a transferência da produção do Corolla Sedan, além de alterações na estrutura de trabalho dos funcionários. Para viabilizar o processo, a fabricante negociou um pacote de benefícios e indenizações com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região.
O acordo prevê compensações financeiras que podem ultrapassar o equivalente a 80 salários, dependendo do tempo de serviço de cada trabalhador. Também foram estabelecidas condições especiais para os profissionais que aceitaram continuar na companhia em outra unidade.
Toyota encerra fábrica em Indaiatuba após quase 28 anos
Inaugurada em setembro de 1998, a fábrica de Indaiatuba teve participação importante na consolidação da Toyota no mercado brasileiro. A unidade ficou conhecida principalmente pela produção do Corolla Sedan, um dos automóveis mais tradicionais da fabricante japonesa.
Durante sua trajetória, o complexo também foi responsável pela fabricação do Corolla Fielder, versão perua que integrou a linha da montadora no país.
Ao longo de quase três décadas, a unidade ultrapassou a marca de 1 milhão de veículos produzidos. O encerramento das atividades, portanto, representou o fim de um importante capítulo da história industrial da Toyota no Brasil.
A última unidade produzida na fábrica foi um Corolla Altis Premium híbrido, que deixou a linha de montagem em 19 de junho de 2026. No dia seguinte, a companhia realizou uma cerimônia para marcar o encerramento desse ciclo.
A conclusão oficial das atividades produtivas ocorreu em 30 de junho.
A partir de então, a produção do Corolla Sedan passou a integrar a estrutura industrial de Sorocaba, município que recebeu os investimentos destinados à reorganização das operações da empresa.
Fechamento da fábrica da Toyota envolve cerca de 1.500 trabalhadores
Um dos pontos mais importantes do encerramento da unidade de Indaiatuba foi o impacto sobre os funcionários.
Na época das negociações, aproximadamente 1.470 profissionais trabalhavam na fábrica. Com a decisão de transferir as operações, a Toyota apresentou alternativas para os empregados, em um processo conduzido em conjunto com o Sindicato dos Metalúrgicos de Campinas e Região.
O acordo estabeleceu duas possibilidades principais: aderir ao Programa de Demissão Voluntária (PDV) ou aceitar a transferência para a unidade de Sorocaba.
Segundo informações divulgadas durante o processo, cerca de 150 trabalhadores optaram por continuar na companhia mediante transferência. Por outro lado, quase mil profissionais aderiram ao programa de desligamento negociado.
Além disso, aproximadamente 400 trabalhadores temporários tiveram seus contratos encerrados no início de julho de 2026.
A reorganização, portanto, alterou praticamente toda a estrutura de empregos da antiga unidade industrial.
Indenização da Toyota pode ultrapassar 80 salários
O pacote de compensações negociado entre a Toyota e o sindicato chamou a atenção pelos valores oferecidos aos trabalhadores que optaram pelo desligamento.
O acordo estabeleceu uma indenização inicial equivalente a 45 salários para os funcionários que aderissem ao Programa de Demissão Voluntária.
Além desse valor, foram previstos mais dois salários para cada ano de trabalho na empresa. Dessa maneira, a quantia poderia aumentar consideravelmente conforme o tempo de serviço do profissional.
Na prática, um funcionário com dez anos de empresa poderia receber o equivalente a 65 salários. Já um trabalhador com duas décadas de atuação teria direito a uma compensação correspondente a 85 salários, considerando a fórmula estabelecida no acordo.
Os valores negociados não substituíam as verbas rescisórias previstas na legislação trabalhista, que deveriam ser pagas separadamente.
O pacote também contemplou benefícios adicionais. Entre eles, estavam a manutenção do convênio médico e do cartão de alimentação por até 36 meses após o desligamento, conforme as condições negociadas.
O acordo foi aprovado em maio de 2024, após negociações entre a montadora e os representantes dos trabalhadores.
Funcionários transferidos para Sorocaba têm estabilidade até 2029
Para os profissionais que preferiram continuar na Toyota, também foram estabelecidas garantias específicas.
Os trabalhadores transferidos de Indaiatuba para Sorocaba receberam estabilidade no emprego até julho de 2029, conforme o acordo firmado entre a empresa e o sindicato.
Além da garantia de permanência, a negociação estabeleceu compensações financeiras para quem aceitou a mudança de local de trabalho.
Os funcionários que foram transferidos sem precisar mudar de residência tiveram direito a uma ajuda correspondente a dois salários, acrescida de R$ 15 mil.
Já aqueles que optaram por mudar de cidade receberam uma compensação adicional equivalente a 2,4 salários, conforme as regras estabelecidas.
Outro ponto previsto foi a possibilidade de reconsiderar a transferência. Os trabalhadores tiveram um prazo de até sete meses para desistir da mudança e solicitar o desligamento, com acesso ao pacote de indenização negociado.
Nesse caso, os valores recebidos anteriormente como compensação pela transferência poderiam ser descontados.
Por que a Toyota decidiu fechar a fábrica de Indaiatuba?
O encerramento da unidade está relacionado a uma estratégia de reorganização industrial da fabricante japonesa.
Em vez de manter a produção dividida entre diferentes estruturas, a Toyota decidiu concentrar suas principais operações em Sorocaba. A medida busca integrar processos produtivos, otimizar a logística e ampliar a capacidade industrial.
A transferência também está relacionada aos planos de modernização da montadora, especialmente no desenvolvimento de veículos eletrificados.
A fabricante pretende ampliar sua participação no segmento de automóveis híbridos, incluindo modelos com tecnologia híbrida flex, que combina motor elétrico e motor a combustão com possibilidade de utilização de etanol ou gasolina.
Com a concentração das operações, a empresa pretende preparar suas instalações brasileiras para a produção de novos modelos e tecnologias.
Toyota investe R$ 11,5 bilhões em nova estrutura industrial
Enquanto encerrou a produção em Indaiatuba, a Toyota colocou em andamento um dos maiores programas de investimentos de sua história no Brasil.
O plano anunciado pela companhia prevê aportes de R$ 11,5 bilhões até 2030. Os recursos são destinados à expansão da capacidade produtiva, modernização das instalações e desenvolvimento de novos veículos.
Uma das principais iniciativas é a construção de uma segunda unidade industrial em Sorocaba, que integra o projeto de concentração das operações anteriormente realizadas em Indaiatuba.
A nova estrutura foi planejada para receber diferentes etapas do processo de fabricação, incluindo estamparia, funilaria, pintura e montagem.
O projeto prevê capacidade adicional de produção de aproximadamente 100 mil veículos por ano, o que representa uma ampliação de cerca de 50% em relação à estrutura industrial que a Toyota mantinha em Sorocaba antes da expansão.
A nova fábrica teve inauguração anunciada para o início de novembro de 2026, dentro do cronograma de expansão apresentado pela montadora.
Os investimentos também contemplam o desenvolvimento de automóveis híbridos flex e a ampliação da produção nacional de veículos com novas tecnologias.
Nova fábrica da Toyota prevê criação de 2 mil empregos
Apesar das mudanças provocadas pelo encerramento da unidade de Indaiatuba, a Toyota projeta ampliar o número de trabalhadores em suas operações brasileiras.
De acordo com as estimativas divulgadas pela companhia, o programa de expansão deverá contribuir para a criação de aproximadamente 2 mil empregos diretos até 2030.
As novas oportunidades estão relacionadas à ampliação da capacidade produtiva, à fabricação de novos modelos e ao desenvolvimento das operações industriais em Sorocaba.
O investimento também deverá movimentar empresas fornecedoras, prestadores de serviços e outros setores ligados à cadeia automobilística.
A Toyota mantém ainda uma fábrica de motores em Porto Feliz, também no interior de São Paulo, que integra sua estrutura produtiva no país.
Toyota é a maior fabricante de automóveis do mundo
A empresa responsável pela reorganização industrial é a Toyota, fabricante japonesa que mantém a liderança mundial em volume de vendas de veículos.
Em 2025, o grupo comercializou aproximadamente 11,3 milhões de automóveis em todo o mundo, alcançando um recorde e permanecendo na primeira posição do ranking global pelo sexto ano consecutivo.
O resultado considera as vendas das marcas Toyota e Lexus, além das operações das empresas Daihatsu e Hino.
No Brasil, a montadora mantém sua estratégia de expansão e modernização, com investimentos direcionados principalmente à eletrificação e ao desenvolvimento de novos modelos.
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