Volkswagen pode fechar quatro fábricas e cortar milhares de empregos; veja onde ficam as unidades

A Volkswagen enfrenta uma das maiores crises de sua história, com um plano de reestruturação que ameaça quatro importantes fábricas na Alemanha e pode ampliar significativamente o número de postos de trabalho eliminados pelo grupo. As unidades estão localizadas em Hannover, Emden e Zwickau, além da fábrica da Audi em Neckarsulm.

A possibilidade de fechamento faz parte de uma estratégia para reduzir custos e recuperar a competitividade da montadora diante da pressão exercida pela concorrência chinesa, das dificuldades no mercado automotivo europeu, das tarifas comerciais e dos altos custos de produção na Alemanha.

O cenário provocou forte reação dos trabalhadores. Nesta terça-feira (25), mais de 10 mil funcionários participaram de uma assembleia em Wolfsburg, sede da Volkswagen, e receberam o CEO Oliver Blume com vaias e protestos contra os planos de cortes.

Apesar da dimensão da crise, é importante destacar: as quatro fábricas ainda não têm fechamento oficialmente confirmado. A direção da Volkswagen afirma que encerramentos seriam uma última alternativa e que busca outras soluções para tornar as unidades competitivas.

Onde ficam as quatro fábricas da Volkswagen ameaçadas de fechamento?

As quatro unidades que estão no centro das discussões ficam em diferentes regiões da Alemanha e empregam dezenas de milhares de trabalhadores.

1. Fábrica de Zwickau

Localizada no estado da Saxônia, no leste da Alemanha, a fábrica de Zwickau é uma das unidades mais importantes da Volkswagen para a produção de veículos elétricos.

A planta passou por uma grande transformação para produzir exclusivamente modelos elétricos, mas enfrenta problemas relacionados à utilização da capacidade instalada e à perspectiva de produção para os próximos anos.

O futuro da unidade está ligado principalmente à definição de novos modelos para a fábrica. Segundo informações divulgadas pela imprensa alemã, a produção atual poderá ser encerrada no início da próxima década caso não haja uma nova ocupação para a planta.

2. Fábrica de Emden

Emden fica no estado da Baixa Saxônia, no noroeste da Alemanha, próximo ao Mar do Norte.

A unidade produz atualmente modelos elétricos da Volkswagen, como o ID.4 e o ID.7. Mesmo com a produção de veículos elétricos, a fábrica aparece entre os locais cujo futuro está sendo discutido pela direção da companhia.

A Volkswagen havia anunciado anteriormente que o ID.7, o ID.7 Tourer e o ID.4 continuariam sendo produzidos em Emden. O problema agora está na definição de quais modelos ocuparão a fábrica nos anos seguintes.

3. Fábrica de Hannover

Também localizada na Baixa Saxônia, a unidade de Hannover é uma das principais fábricas da Volkswagen para veículos comerciais.

O complexo produz modelos como o ID. Buzz e o Multivan. Mesmo assim, a unidade aparece na lista de fábricas que enfrentam incertezas sobre a ocupação futura.

De acordo com informações divulgadas pela imprensa alemã, a produção atual pode perder espaço no início da década de 2030 caso novos projetos não sejam destinados à fábrica.

4. Fábrica da Audi em Neckarsulm

A quarta unidade fica em Neckarsulm, no estado de Baden-Württemberg, no sudoeste da Alemanha.

Diferentemente das três anteriores, a fábrica pertence à Audi, uma das principais marcas do grupo Volkswagen. A unidade produz veículos de maior valor agregado e também está no radar do plano de reestruturação.

A possibilidade de encerramento está relacionada ao fim do ciclo dos modelos atualmente produzidos e à ausência, até o momento, de uma ocupação considerada competitiva para os anos seguintes.

Volkswagen pode cortar até 100 mil empregos?

A dimensão do plano de reestruturação é o que mais chama atenção.

Informações divulgadas em junho apontaram para a possibilidade de o grupo eliminar até 100 mil postos de trabalho em todo o mundo, número que representaria uma ampliação expressiva dos cortes previstos anteriormente.

No entanto, a situação é mais complexa.

A Volkswagen já havia negociado anteriormente a redução de aproximadamente 50 mil postos até 2030. Agora, Oliver Blume fala em uma necessidade adicional de ajuste de aproximadamente 50 mil vagas em todo o mundo.

Segundo o CEO, cerca de metade dessa nova necessidade de redução poderia atingir operações na Alemanha. A outra metade estaria distribuída entre as operações internacionais do grupo.

Por isso, o número de 100 mil deve ser entendido como uma projeção relacionada ao conjunto da reestruturação, e não como uma lista definitiva de 100 mil demissões já anunciadas.

Por que a Volkswagen quer reduzir custos?

O grupo enfrenta uma combinação de fatores que pressionam suas margens de lucro.

Entre os principais problemas estão os custos elevados das operações na Alemanha, a concorrência cada vez mais forte de fabricantes chinesas, a redução da rentabilidade no mercado chinês e os efeitos das tarifas comerciais internacionais.

Blume afirmou que os custos indiretos da Volkswagen estão mais de 30% acima dos concorrentes, o que, segundo a direção, dificulta a competição em um mercado automotivo cada vez mais disputado.

A estratégia da companhia prevê uma profunda redução de despesas para recuperar a competitividade e preparar o grupo para os próximos anos.

Fechamento das fábricas ainda pode ser evitado

Apesar dos alertas, não existe até o momento uma decisão definitiva determinando o fechamento das quatro unidades.

A direção da Volkswagen afirma que existem alternativas à interrupção das atividades. Entre as possibilidades estão a destinação das fábricas para novos produtos, novos negócios e até atividades fora da produção tradicional de automóveis.

O próprio Oliver Blume afirmou anteriormente que existem soluções consideradas mais inteligentes do que simplesmente fechar fábricas.

O problema é que as quatro unidades precisam encontrar uma nova função competitiva para os próximos anos. Caso isso não aconteça, a produção dos modelos atuais poderá chegar ao fim sem que novos veículos sejam destinados às plantas.

Trabalhadores se revoltam contra plano da Volkswagen

A possibilidade de novos cortes provocou uma reação imediata dos sindicatos e dos representantes dos trabalhadores.

Durante a reunião realizada nesta terça-feira (25), em Wolfsburg, Blume tentou defender a necessidade de uma transformação profunda na empresa, mas foi recebido com vaias e protestos por parte dos funcionários.

A presidente do conselho de trabalhadores da Volkswagen, Daniela Cavallo, criticou a condução da reestruturação e afirmou que a falta de transparência da direção prejudicou a confiança entre a empresa e os funcionários.

Os sindicatos, por sua vez, trabalham em propostas alternativas para tentar preservar empregos e impedir o fechamento das unidades.

O que acontece agora com as fábricas?

O futuro de Hannover, Emden, Zwickau e Neckarsulm ainda será definido nas negociações entre a direção da Volkswagen, representantes dos trabalhadores, sindicatos e autoridades.

Uma nova reunião do conselho fiscal está prevista para 4 de setembro, quando o plano de reestruturação deverá voltar ao centro das discussões.

Até lá, a Volkswagen terá de encontrar um equilíbrio entre a necessidade de reduzir custos e a pressão dos trabalhadores para preservar as fábricas e os empregos na Alemanha.

The post Volkswagen pode fechar quatro fábricas e cortar milhares de empregos; veja onde ficam as unidades appeared first on GMC Online.