Volkswagen prevê fim de 4 fábricas e trabalhadores vão às ruas contra demissões
Funcionários de Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche e fornecedores participam de protestos em mais de 280 locais na Alemanha The post Volkswagen prevê fim de 4 fábricas e trabalhadores vão às ruas contra demissões appeared first on GMC Online.
Milhares de trabalhadores da indústria automotiva foram às ruas nesta segunda-feira (21), na Alemanha, para protestar contra demissões, cortes na produção e a possibilidade de encerramento de atividades em fábricas do país. As manifestações envolvem funcionários de empresas como Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi e Porsche, além de fornecedores do setor.
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Os atos foram convocados pelo sindicato IG Metall e ocorrem em um momento de forte pressão sobre a indústria automobilística alemã. Segundo a entidade, são mais de 280 ações realizadas em diferentes regiões do país. Em Berlim, por exemplo, mais de 1,5 mil trabalhadores participaram das manifestações, enquanto a organização sindical informou que cerca de 175 mil empregados participaram do movimento em todo o país.
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A mobilização ganhou força depois que a Volkswagen voltou a reduzir suas projeções financeiras para 2026 e anunciou um amplo processo de reestruturação. A empresa passou a projetar uma margem operacional de, no máximo, 1%, diante da piora do mercado chinês, dos custos de reestruturação e de uma baixa contábil relacionada à Porsche.
Volkswagen prevê fim da produção em quatro fábricas
Um dos pontos que mais preocupam os trabalhadores é o futuro de quatro unidades da Volkswagen na Alemanha: Emden, Zwickau, Hannover e Neckarsulm, esta última ligada à Audi.
Segundo informações divulgadas pela revista alemã Wirtschaftswoche, um documento interno da Volkswagen prevê o encerramento da produção de veículos nessas unidades entre 2031 e 2034. O cronograma apontado no documento estabelece o fim da produção em Emden e Zwickau para 2031, Hannover para 2032 e Neckarsulm para 2034.
O documento, no entanto, não representa um fechamento imediato das fábricas. O plano prevê que os quatro locais não recebam, nas condições atuais, novos projetos de produção competitivos para substituir os modelos que deixarão de ser fabricados.
A própria Volkswagen informou, durante a aprovação do plano de transformação, que os quatro locais enfrentam desvantagens competitivas e que ainda não há garantia de uma ocupação futura considerada competitiva para as unidades.
As quatro fábricas empregam dezenas de milhares de pessoas e estão entre os principais pontos de preocupação dos trabalhadores e das regiões onde estão instaladas.
O que os trabalhadores estão pedindo
O IG Metall cobra das montadoras investimentos nas fábricas e a preservação dos postos de trabalho. O sindicato também pressiona o governo do chanceler Friedrich Merz por medidas que reduzam os custos de energia para a indústria e ampliem a proteção da produção alemã diante da concorrência internacional.
Durante uma manifestação em Wolfsburg, a presidente do IG Metall, Christiane Benner, afirmou que os trabalhadores não foram responsáveis pela crise enfrentada pelo setor.
A dirigente também defende medidas comerciais mais rígidas da União Europeia contra veículos importados da China. A entidade pede ainda investimentos em novos produtos, qualificação profissional e manutenção da capacidade produtiva das fábricas alemãs.
Volkswagen reduz previsão de lucro
A pressão sobre a Volkswagen aumentou depois da nova revisão das projeções financeiras para 2026.
A montadora passou a trabalhar com uma margem operacional de até 1%, abaixo da previsão anterior. A empresa relacionou a piora principalmente ao desempenho do mercado chinês, aos custos de reestruturação e a uma baixa contábil de aproximadamente € 6 bilhões associada à Porsche.
A Volkswagen também enfrenta concorrência crescente de fabricantes chinesas, especialmente no mercado de veículos elétricos. A retração da demanda na China e as tarifas comerciais impostas pelos Estados Unidos aumentam a pressão sobre as fabricantes alemãs.
Em setembro, a Volkswagen teve o plano de transformação aprovado pelo conselho de supervisão. A estratégia prevê uma redução adicional de aproximadamente 50 mil postos de trabalho em todo o mundo, além de outra rodada de cortes já em andamento.
Por que as montadoras alemãs estão em crise?
A indústria automotiva alemã enfrenta uma combinação de fatores que pressionam custos, produção e vendas.
Um dos principais problemas é a perda de espaço no mercado chinês, que durante anos foi uma das principais fontes de receita para Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz. Ao mesmo tempo, fabricantes chinesas ampliaram sua presença com modelos elétricos e preços mais competitivos.
A transição para os veículos elétricos também aumentou os desafios das montadoras tradicionais. As empresas precisam investir em novas tecnologias enquanto lidam com margens menores, custos elevados de produção e mudanças na demanda.
A Alemanha ainda enfrenta custos industriais elevados, especialmente relacionados à energia. As tarifas comerciais dos Estados Unidos e as mudanças no comércio internacional acrescentam outra camada de pressão sobre o setor.
Setor automotivo já perdeu milhares de empregos
A crise não começou agora. A indústria automobilística alemã vem reduzindo sua força de trabalho há anos.
Segundo dados citados pela associação alemã VDA, o setor eliminou cerca de 100 mil empregos desde 2019. Entre fornecedores de autopeças, aproximadamente 74 mil postos também foram cortados entre 2019 e 2025.
Os planos anunciados pelas grandes montadoras indicam que novas reduções ainda podem ocorrer.
Na Volkswagen, a reestruturação prevê dezenas de milhares de cortes de empregos. BMW e Mercedes-Benz também adotaram medidas para reduzir custos e ajustar a produção diante das mudanças no mercado mundial.
Protestos aumentam pressão sobre governo alemão
As manifestações desta segunda-feira também colocam pressão sobre o governo de Friedrich Merz, que tenta enfrentar a perda de competitividade da indústria alemã.
O protesto ocorre após derrotas eleitorais do partido de Merz em duas eleições regionais realizadas no fim de semana. Em Berlim, a CDU perdeu espaço para o Die Linke, enquanto em Mecklemburgo-Pomerânia Ocidental o partido ficou fora do parlamento estadual pela primeira vez desde o fim da Segunda Guerra Mundial.
Com as montadoras anunciando cortes e revisando suas estruturas produtivas, sindicatos e representantes dos trabalhadores cobram medidas para manter empregos e investimentos na Alemanha.
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